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1日で数千台の車が取引されるオークションで、その取引を円滑にするために行われるのがオークション出品査定で、全ての出品車両に評価点がつけられます。入札者はその評価点で車両状態を把握します。 1-3.オークション査定の役割 オークションの出品者と落札者が公正な取引を行うため、中立的な立場であるオークション運営側の訓練された査定士が出品車両の査定をし評価点をつけます。これを信用してオークション取引が行われます。オークションの査定士は、オークション会場に運び込まれた出品車両の目立つ傷やへこみ、修復痕を図に書き写すとともに、1台1台違う車の状態を判断する指標として評価点をつけますます。そしてそれらの出品車両の基本データと評価点を記載したリストは、会場内で配布されます。 販売店の仕入れ担当者は出品される車のデータと評価点をもとに、その車に入札にするかを判断します。興味を持った場合は実車を確認の後入札に参加するわけですが、現車確認をする時間がないときはオークションの査定結果だけをもとに入札する事になります。同じ年式の車種が何台も出品されるなかで、どの車に狙いをつけるかはこの評価点で決まるわけです。評価点がいい出品車両には入札が集中しますが、そうでない出品車両の入札はそこそこでしかありませんし、全く入札がないまま流れてしまう車両も珍しくはありません。 この評価点しだいで入る値段がまるっきり変わってしまうわけです。 例えば販売店に客からの注文が入っていて、○○年式の白のマークIIを探しているとします。この場合落札したマークIIはすぐにその客に売るわけですから、確実に売れる分強気で(多少高くても)入札できる反面、落札後に修理をする時間はないわけです。当然狙いは初めから状態のいい、評価点の高い車だけに絞られます。そのような入札者がたくさんいるわけですから、評価点の高いマークIIには入札が集中して値段が跳ね上がりますが、それ以外のマークIIには入札が入りません。評価点の低い車に対しての入札は「その車が欲しいから」ではなく「修理する手間と費用を考えてもその値段なら安いから」なのです。 このように評価点によって入札の入り具合がずいぶん変わってしまうため、オークションに出品する買取店はまず、車をエンドユーザーから買取るときに「オークションに出品したらどの評価点が付くか」を判断するために査定をおこなうわけです。そして、直近のオークションの落札データの車両評価点と査定車両の評価点を比較し、オークションに出品したらいくらになるかを予想します。つまり車種ごとにある程度決まっている相場の中で、その車につく評価点によっていくらの価値なのかが決まるわけです。その上で経費や必要な利益を考えて、買取り額を決定するのです。 買取り店が予想した評価点よりも実際のオークションの評価点が下がってしまった場合、落札される金額は当初の予想よりも10万円単位で下回ることになります。万一事故を見落として買取ってしまい、そのままオークションに出品してそれに気づいた場合、その損失は30万円以上になります。 このオークション査定の査定基準は基本的にはどこも同じですが、それぞれのオークション運営団体によって多少甘いか厳しいかの差があります。ネットオークションや衛星オークションは入札参加者が実車を確認することができないため、厳しく査定されます。評価基準の厳しいオークションには良質車を求める販売店の仕入れが多く集まり、甘いオークションには格安車を求める販売店や修理業者が集まるようです。 次のページからは、査定でチェックするポイントについての説明をします。
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